Marmitta espansione BGM PRO siluro TOURING per Vespa 50/ 50 Special/ N/ L/ R/ S

Scarico BGM Pro Touring banana per Vespa Smallframe V50, 50N/L/R, 50 modelli speciali. Si adatta con la modifica del telaio anche sui modelli di Vespa PK50. Lo scarico BGM Pro nella versione TOURING offre il classico look sportivo e discreto dei famosi sistemi di scarico a "banana" della Vespa SS50/90, abbinato alle prestazioni di uno scarico racing. Il sistema di scarico da turismo, in linea con il suo nome, è ideale per un motore stradale veloce, potente ma visivamente e acusticamente poco appariscente. Si armonizza molto bene con i cilindri di regolazione standard di 75-112cc di cilindrata, ma è anche più che chiaramente superiore allo scarico standard su un motore standard da 50cc. Bel look originale dei modelli SS50/90. Solidamente prodotto e silenzioso. Coppia precoce ed elevata, buone prestazioni di picco, ampio range di velocità, più velocità finale, molto discreto. Si adatta senza modifiche a Vespa V50, 50N/L/R, 50 modelli speciali. Fatto a mano in Europa. Il collettore diviso relativamente in basso permette, come un originale scarico a banana, un rapido smontaggio del corpo dello scarico. Il collegamento è assicurato da molle di tensione in modo stabile ma rapidamente staccabile.Si consiglia di aumentare i numeri di spruzzatura 3-5 rispetto ad uno scarico seriale. FORNITURA: corpo di scarico, collettore di scarico, molle di scarico, guarnizione cilindro/ collettore, supporto di scarico. CONSIGLIO: Alcuni composti di tenuta (vedi accessori) tra il collettore e il corpo di scarico mantengono questa zona permanentemente pulita. MONTAGGIO SU MODELLI PK: la Vespa PK ha sostanzialmente un motore quasi identico a quello dei modelli V50. Tuttavia, su tutti i modelli di Vespa PK la piastra del telaio per il montaggio della ruota di scorta (sotto il coperchio laterale sinistro) ostacola il montaggio di uno scarico V50. Se non avete paura di tagliarlo un pò, potete usare la BGM Touring Banana sui modelli PK. Il foro di montaggio sul braccio oscillante del motore è posizionato in modo leggermente diverso sui modelli PK. Qui si prega di cambiare il titolare individualmente.