Cilindro da competizione VMC ET6-60, 144cc, d60, biella 97, corsa 51, booster, candela laterale, pistone bifascia per Vespa 50/ 50 Special/ ET3/ Primavera/ PK50-125

Cilindro 6 travasi in alluminio, tecnologia shell moulding, canna con trattamento in Nikasil. Alesaggio diametro 60mm, corsa 51mm, cilindrata 144cc SCARICO A LUCE SINGOLA. Fasi travasi principali 126° Scarico 186°, interasse prigionieri scarico 56mm, diametro uscita scarico da 32mm. Pistone con 2 segmenti in acciaio Rik completo di spinotto e fermi. Testa in alluminio pressofuso con candela LATERALE con 4 viti di fissaggio aggiuntive. Squish 1.1mm ± 0.1mm. Serraggio dadi prigionieri M7: 11÷12 Nm, serraggio viti M6 10÷11 Nm. Completo di bulloneria e guarnizioni cilindro in carta di vari spessori. E' un cilindro poliedrico che sia adatta ad elaborazioni tranquille come anche ad elaborazioni più estreme. Con marmitte ad espansione più generose come la VMC EVO 52 si trasforma in un classico motore 2 tempi da competizione. Montato con la Vmc Siluro Sport il cilindro si trasforma in un motore da turismo veloce generoso di coppia fin dai bassi regimi e con un ottimo allungo. Attenzione: per essere montato su carter Piaggio bisogna eliminare la mezzaluna sul basamento del carter e barenare l'imbocco del cilindro sul carter con un diametro di 64mm per un profondità di circa 8mm per far entrare la camicia del cilindro nel carter. E' POSSIBILE FARE TALE OPERAZIONE CON UNA FRESA MANUALE USANDO LA GUIDA IN ACCIAIO IN DOTAZIONE CON IL KIT AVVITANDOLA AI FORI DEI PRIGIONIERI DEL CILINDRO.