Avviamento a strappo MALOSSI con dado M8x1.25 per PIAGGIO Ciao/ Boxer/ Bravo/ SI/ Superbravo 50ccm

Smetti di spingere il tuo motorino per farlo partire: col kit di avviamento a strappo per moped Piaggio Malossi puoi tirare la corda. Benché scegliere il kit di avviamento a strappo per moped Piaggio Malossi permetta di sostituire completamente la procedura di avviamento, il montaggio è semplice e non si riscontrano problemi durante l’utilizzo. Avviare il moped Piaggio a strappo? È facile. Ora l’avviamento dei moped Piaggio è semplice e immediato, sia per chi compete in modo professionale, sia per chi ha eliminato i pedali dal proprio mezzo per questioni di stile. In più lo abbiamo voluto realizzare compatibile con una vasta gamma di modelli, in materiali di eccellente qualità, duraturi e resistenti. Durante la realizzazione abbiamo pensato e risolto tutti i problemi che potrebbero sorgere durante il montaggio e l’utilizzo. Per esempio, una delle colonnette di supporto presenta una gola per evitare l’interferenza con la cinghia di trasmissione che potrebbe verificarsi su alcuni modelli, come nel caso del “Sì” a causa di differenze della culla di alloggiamento del motore. Inoltre, la piastra di supporto presenta numerosi fori e asole per adattarsi a ogni tipo di telaio ed è possibile effettuare ulteriori fori per applicazioni particolari. Caratteristiche tecniche. Cosa comprende il kit di avviamento a strappo per moped Piaggio Malossi? La piastra di supporto in acciaio 4 mm, tagliata al laser, verniciata di nero a polvere e riporta il logo Malossi. Il settore dentato in acciaio ricavato dal pieno, che si avvita sull’albero e impegna l’ingranaggio sullo strappino a corda. È fornito in due versioni: M8 e M10, a seconda delle dimensioni della filettatura dell’albero motore utilizzato. La versione M8 viene fornita nel kit mentre la versione M10 - codice 1719906B settore avviamento a strappo M10 per ciclomotori Piaggio - viene venduto separatamente. Le colonnette, realizzate in modo da non interferire con altre parti del motore o della trasmissione. Tutta la bulloneria necessaria all’installazione.